Na lotnisku Taganrog-Jużnyj (Таганрог-Южный ) okradziono samolot Ił-80 WzPu (Lotnicze Stanowisko Dowodzenia Sił Zbrojnych Rosji), które jest również nazywane "samolotem Doomsday".

Statek powietrzny przybył do tego miasta w celu zaplanowanych prac modernizacyjnych i przedłużenia resursów

Ekspert, Michał Chodarenok -Михаил Ходаренок*  komentator wojskowy "Газетa.Ru" wskazał możliwe konsekwencje kradzieży sprzętu z Ил-80 ВзПУ

 

Jeszcze w piątek, 4 grudnia, szef Służby Bezpieczeństwa Lotniczego " " Lotniczego Naukowo- Technicznego Kompleksu w Taganro'ie im. G. M. Beriewa", gdzie do planowanych prac przyleciał "samolot Doomsday" Il-80 WzPu, zwrócił się do policji, informując, że podczas inspekcji samolotu wcześnie rano znaleziono ślady otwarcia włazu luku bagażowego

 

Później specjaliści obliczyli szkody spowodowane wizytą złodziei. Według REN TV - РЕН ТВ, z powietrznego ośrodka zarządzania (dowodzenia) skradziono 39 bloków różnych urządzeń komunikacyjnych i pięć kolejnych pulpitów z pięciu takich samych zdemontowanych jednostek.

Nie nazywa się dokładnie tego, co zostało skradzione, ale istnieją powody, by sądzić, że mógł zostać skradziony sprzęt łączności — urządzenia nadawcze i odbiorcze, sprzęt do utajniania informacji głosowych, urządzenia szyfrujące.

"Inżynier operacyjny statku powietrznego powiedział, że na ТАНТК (Taganrogsky aviatsionny nauchno-tekhnichesky kompleks imeni G. M. Beriyeva) wymieniono smar na amortyzatorach . Według niego wszystkie instrumenty pokładowe w momencie odbioru samolotu były na miejscu. Po zakończeniu prac główne wejście, klapa przedziału ładunkowego i trzy zapasowe wyjścia zostały zapieczętowane. Po raz ostatni podczas kontroli 26 listopada wszystkie pieczęcie były nienaruszone", powiedział Ren informator TV zaznajomiony z sytuacją.

 

Na powierzchni włazu cargo, w jednym z przedziałów samolotu i na wrzuconej do wnętrza pokrywie urządzenia rozdzielczego, funkcjonariusze znaleźli odciski palców domniemanych sprawców. Ponadto w przedziałach znaleziono odciski śladów butów złodziei.

Do tej pory szczegółów incydentu pojawiło się niewiele, dlatego można jedynie formuować hipotezy i spekulować, dlaczego to zdarzenie stało się możliwe.

 

Wiele pytań odnosi się do tego, jak zorganizowano ochronę tak ważnego obiektu — powietrznego ośrodka kontroli sił zbrojnych Rosji. I czy w ogóle ona istniała, jeśli złodzieje z taką łatwością dostali się do "samolotu Doomsday".

 

Jednocześnie, jak piszą «Открытые медиа», TANTK w 2020 r. wydał 24 mln rubli na ochronę lotniska «Таганрог-Южный» .

Istnieją pewne przypuszczenia, by sądzić, że w kradzieży sprzętu z Ił-80 mogli uczestniczyć pracownicy przedsiębiorstwa, lub dając“cynk” - ponieważ, bez ich pomocy i konsultacji nie byłoby to możliwe.

 

Człowiekowi z zewnątrz trudno dostać się do samolotu i praktycznie nie może wiedzieć -co konkretnie należy ukraść, i co w samolocie stanowi największą wartość.

Najprawdopodobniej w kradzieży w Taganrog'ie wzięli udział tzw. "metalowcy". Oznacza to, że kradzież bloków, paneli i desek rozdzielczych z ośrodka zarządzania powietrznego, została przeprowadzona w celu ich późniejszego demontażu i wytopu metali szlachetnych, które są wykorzystywane w dużych ilościach w produkcji takiego sprzętu. Innymi słowy, schemat w tym przypadku wygląda mniej więcej tak: "ukraść-zdemontować — wytop — sprzedać-zdobyć pieniądze".

Zgodnie z bezpośrednim przeznaczeniem niemożliwe jest użycie skradzionego sprzętu radiowego z pokładu Ił-80 w sferze cywilnej.

Nawet jako jakiekolwiek części zamienne, co jest mało prawdopodobne- ze względu na wysoką specyficzność komponentów używanych na pokładzie ВзПу .

Największy probleme może być jednak inny: ustanowiono precedens wycieku tajnych i ściśle tajnych informacji.

Jak wcześniej pisała "Газета.Ru", samoloty" Doomsday " lub "końca świata", analogicznie do amerykańskiej koncepcji doomsday planes, są środkami transportu przeznaczonymi dla prezydenta, ministra obrony i innych członków wyższego kierownictwa wojskowego na wypadek wybuchu wojny nuklearnej (taki przyznano im w USA), jeśli naziemne struktury kontrolne zostaną zniszczone lub uszkodzone.

 

Z pokładu powietrznego ośrodka zarządzania w sytuacjach kryzysowych prezydent Rosji- naczelny dowódca-wydaje najważniejsze polecenia dotyczące kierowania krajem i siłami zbrojnymi. A przestępcy, którzy dokonali kradzieży na lotnisku Taganrog Jużnyj, hipotetycznie mogą mieć okazję dowiedzieć się, jak to się dzieje technicznie. I dobrze, jeśli ci złodzieje są banalnymi "metalowcami", w przeciwnym razie mogą pojawić się wycieki najważniejszych informacji o sposobach przekazywania poleceń o szczególnym znaczeniu z pokładu samolotu.

W związku z tym wystarczy powiedzieć, że z pokładu powietrznego uśrodka zarządzania głowa państwa może zdecydować o odwecie (kontrataku) - zmasowanym uderzeniu rakietowo-nuklearnym, dać sygnał do zezwolenia na użycie broni jądrowej i przekazać kombinację kodów do odblokowania nuklearnych jednostek bojowych.

Dlatego incydent na lotnisku Taganrog-Południe wykracza daleko poza banalną (?!) kradzież.

 

Il-80 — Ił)- Ил-86ВзПУ) lotnicze stanowisko dowodzenia ВзПУ ( opracowano pod koniec lat 1980-ch w biurze Konstrukcyjnym KB Iljuszyn (dziś jest to PJSC "Kompleks Lotniczy imienia S. W. Iljuszyna") na bazie samolotu pasażerskiego Il-86.

Ił-86 to-radziecki czterosilnikowy samolot dla linii lotniczych średniego zasięgu. Jest to pierwszy i najbardziej masywny radziecki pasażerski samolot szerokokadłubowy. Był produkowany seryjnie w latach 1980-1997 w Woroneżskich Zakładach Lotniczych. Łącznie wyprodukowano 106 samolotów (102 Il-86 dla Aeroflotu i cztery Ил-80 ВзПУ dla Ministerstwa ObronyМинобороны ZSRR). Od zwykłych Il-86 zewnętrznie omawiany samolot wyróżnia brak iluminatorów, obecność systemu tankowania w powietrzu i dodatkowy przedział sprzętowy ("garb") w dziobie kadłuba.

Według jawnych źródeł samolot Il-80 jest przeznaczony do ewakuacji najwyższego kierownictwa wojskowego kraju w okresie zagrożenia i jednoczesnego dowodzenia siłami zbrojnych kraju w obliczu konfliktu o dowolnym stopniu intensywności, w tym wojny nuklearnej na pełną skalę.

Jest on wyposażony w urządzenia komunikacyjne, ystemy podtrzymywania życia i źródła zasilania. W skład załogi wchodzą operatorzy systemów i oficerowie dowódzctwa bojowego. Szczegółowe informacje na temat tego samolotu stanowią tajemnicę państwową.

Łącznie wyprodukowano cztery samoloty Il-80 (numery rejestracyjne samolotów ZSRR-86146, ZSRR-86147, ZSRR-86148, ZSRR-86149). Wszystkie znajdują się w składzie 8 Dywizji Lotniczej specjalnego przeznaczenia (punktem stałej dyslokacji jest lotnisko Czkałowski).

Opinia autora może nie zgadzać się ze stanowiskiem redakcji.

 

Biografia autora:

*Michaił Michajłowicz Chodarenok  Михаил Ходаренок- komentator wojskowy "Газеты.Ru", pułkownik w stanie spoczynku.

Ukończył Mińską Wyższa Inżynierską Szkołę Rakietowo- Przeciwlotniczą (1976),

Wojskowa Akademię Dowodzenia Obrony Powietrznej (1986).

Dowódca przeciwlotniczego dywizjonu rakietowego S-75 (1980-1983).

Zastępca dowódcy pułku rakiet przeciwlotniczych (1986-1988).

Starszy Oficer Sztabu Głównego Wojsk Obrony Powietrznej (1988-1992).

Oficer Głównego Zarządu Operacyjnego Sztabu Generalnego (1992-2000).

Absolwent Wojskowej Akademii Sztabu Generalnego Sił Zbrojnych Rosji Генерального штаба Вооруженных сил России (1998).

Publicysta" Niezawisłej Gazety " «Независимой газеты»(2000-2003), redaktor naczelny Gazety" Kurier wojskowo-przemysłowy " (Военно-промышленный курьер) (2010-2015).

 

 

Źródło

https://www.gazeta.ru/army/2020/12/07/13390489.shtml

Autor: Михаил Ходаренок

Tytuł: “Утечка секретных данных: в Таганроге обокрали «самолет судного дня”

7.12.2020

 

 

 wybór, tłumaczenie i opracowanie:bezmetki
Rozpowszechnianie zawartości przetłumaczonych
materiałów: zezwalam wyłącznie na darmowych

platformach elektronicznych, ze wskazaniem adresu

tekstu źródłowego i pseudonimu   autora   tłumaczenia.